（1）表面和内部缺陷：指欠铸、冷隔、缩松、气孔、夹渣、热裂、冷裂等。诸暨涡轮铸造产生表面和内部缺陷主要与合金液的浇注温度、型壳的焙烧温度与制备工艺、浇注系统与铸件结构的设计等因素有关。（2）尺寸和粗糙度超差：主要包括铸件的拉长和变形。铸件尺寸和粗糙度超差的主要原因是：专业涡轮铸造价格压型的设计与使用磨损，铸件结构、型壳的焙烧及其强度，铸件的清理等因素有关。

诸暨涡轮铸造以CLA法为例，首先把普通熔模工艺制作的型壳放在密封室内，密封室下降，直浇道插入液态金属。起动真空泵将密封室抽成真空，液态金属同时充型。待型壳内金属液凝固后，使密封室接通大气，消除真空，浇道内尚未凝固的液体金属再流回到坩埚内。专业涡轮铸造价格最后面取出型壳清砂得到铸件。除CLA法，还有倾转倒置法真空铸造，即在真空铸造充型完成后，将铸型倒置，由直浇道内剩余的金属液为铸件凝固提供补缩。此种方法易于实现连续化生产，具有很高的生产效率。

1. 诸暨涡轮铸造压力下结晶,将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后，立即封闭压力罐，向罐内通入高压空气或惰性气体，使铸件在压力下凝固，以加大铸件的致密度。2.专业涡轮铸造价格真空吸气浇注,将型壳放在真空浇注箱中，通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体，使液态金属能更好地充填型腔，复制型腔的形状，提高铸件精度，防止气孔、浇不足的缺陷。这种方法国外较常见。

诸暨涡轮铸造涂挂涂料之前，熔模需经脱油脂处理。涂挂时要采用浸涂法。涂挂操作时，应保持熔模表面均匀地涂挂上涂料，避免空白和局布堆积；焊合处、圆角、棱角和凹槽等应用毛笔或特制工具涂刷均匀，避免气泡；涂挂每层加固层涂料前，专业涡轮铸造价格应清理前一层上的浮砂；涂挂过程中，要定时搅拌涂料，掌握和调整涂料的粘度。涂挂后进行撒砂。非常常用的撒砂方法是流态化撒砂和雨淋式撒砂。